انتقاد به سیاست دوگانه در تولید انواع پراید/تولیدکننده‌ها زمستان گاز و تابستان برق ندارند
تاریخ انتشار: ۱۹ مرداد ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۴۲۷۰۴۶
ایسنا/سمنان نماینده ولی فقیه در استان و امام جمعه سمنان با اشاره به لزوم توجه به بسترسازی برای تحقق شعار سال گفت: متاسفانه تولیدکنندگان ما در سال رشد تولید در زمستان گاز و در تابستان برق ندارند.
حجت الاسلام والمسلمین مرتضی مطیعی در دیدار با وزیر صنعت، معدن و تجارت که در معیت سرپرست سازمان صنایع کوچک و شهرک‌های صنعتی ایران نیز انجام شد اظهار کرد: با تداوم این رویه رشد تولید با مشکل مواجه خواهد و لذا انتظار می رود که برای حل این مشکلات چاره جویی شود.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی با اشاره به اینکه دولت سیزدهم تامین برق خانگی را در اولویت قرار داده که سیاستی قابل تقدیر است افزود: با این وجود این رویه که این معضل چند سال به طول بی انجامد که تولیدکننده در تابستان به دلیل کمبود برق و در زمستان ها به دلیل کمبود گاز، با محدودیت تولید روبرو شود قابل پذیرش نیست و مسوولان باید برای حل این مشکل در سال رشد تولید و مهار تورم گام های اساسی بردارند که این مشکل در سال آتی نیز صنایع و واحدهای تولیدی را آزار ندهد.
امام جمعه سمنان با تمجید از همراهی های صنایع و تولیدگران با دولت در مدیریت مصرف در دوران پیک آن خاطرنشان کرد: متاسفانه سرمایه گذاران و صاحبان صنایع از کمبود انرژی در تابستان و زمستان خسارت زیادی می بینند.
وی به کمبود جدی منابع آبی در استان سمنان پرداخت و گفت: متاسفانه وضعیت منابع آبی در استان سمنان بحرانی است.
حجت‌الاسلام والمسلمین مطیعی در بخش دیگری از سخنان خودبا نقل روایت «من وجد ماء و ترابا ثم افتقر فابعده الله» گفت: امام علی (ع) فرمود کسی که با داشتن آب و خاک، باز هم فقیر باشد از رحمت خداوند به دور است، که البته باید عرض کنیم مساله آب در استان بحرانی است اما این روایت را در استان سمنان می‌توان به گونه ای دیگر نیز استفاده کرد و گفت استان سمنان با داشتن معادن کم نظیر متنوع نباید دچار فقر و مشکل اقتصادی باشد.
حجت‌الاسلام والمسلمین مطیعی با تاکید بر اینکه منابع معدنی متعلق به تمام نسل ها است افزود: صنایع معدنی استان سمنان باید از خام فروشی فاصله بگیرند و به سمت ایجاد ارزش افزوده حداکثری حرکت کنند که یکی از راه‌های آن ایجاد صنایع تکمیلی در مجاورت واحدهای معدنی است.
امام جمعه سمنان با بیان اینکه زیرساخت اصلی حیات بشر و نیز توسعه صنعت، وجود آب است گفت: اوضاع آب در استان سمنان بسیار بحرانی است که این مساله، چالش‌های فراوانی برای استان ایجاد کرده است.
وی با یادآوری تاکیدات رهبر معظم انقلاب برای حمایت از تولید و سرمایه‌گذاری افزود: افرادی که در سال‌های گذشته فداکارانه در بخش صنعت استان سرمایه‌گذاری کرده‌اند، نباید هر سال با مشکلاتی نظیر قطعی برق در تابستان یا قطعی گاز در زمستان مواجه باشند.
وی تصریح کرد: رعایت حقوق تولیدکنندگان و صاحبان صنایع که نقش مهمی در ایجاد اشتغال و رشد اقتصادی دارند یک وظیفه است و این افراد نباید به دلیل نبود زیرساخت‌های مختلف بویژه کمبود انرژی از سرمایه‌گذاری در بخش صنعت ناامید شوند.
امام جمعه سمنان با اشاره به طرح پیشنهادی شرکت شهرک‌های صنعتی استان برای استفاده از پساب شهری سمنان گفت: از جنابعالی انتظار داریم مشکلات و موانع ایجاد شده بر سر راه این طرح را در سفر امروز پیگیری کنید چرا که در حال حاضر بخش عمده این منابع در جنوب سمنان به هدر می رود.
تشدید نظارت ها بر افرادی به حق خود قانع نیستند
حجت‌الاسلام والمسلمین مطیعی با بیان اینکه عمده صنایع مستقر در استان صنایع آب بَر نیستند گفت: امیدواریم وزیر صنعت، معدن و تجارت از حق صنایع استان برای استفاده از آب مورد نیاز بخش صنعت دفاع کند.
نماینده ولی فقیه در استان در بخش دیگری از سخنان خود با اشاره به وظیفه نظارتی وزارت صمت اظهار کرد: نقش وزارت صنعت، معدن و تجارت در فرآیند تولید، توزیع و مصرف بویژه در دو بخش «تولید» و «مصرف» نقشی محوری است.
امام جمعه سمنان با بیان اینکه برخی افراد سودجو به حق قانونی خود قانع نیستند و منافع شخصی را بر منافع عمومی ترجیح می‌دهند گفت: افرادی که در شبکه تولید تا توزیع، منافعی فراتر از حقوق خود را دنبال می‌کنند، نباید احساس امنیت کنند که این امر نیازمند تشدید بُعد نظارتی وزارت صمت است.
انتقاد از سیاست دوگانه در تولید و توقف خط تولید پراید
حجت‌الاسلام والمسلمین مطیعی با اشاره به اوضاع صنعت خودرو اظهار کرد: مساله خودرو به یکی از نگرانی های اصلی مردم تبدیل شده است و مشخص نیست چه کسی باید این مشکل چندین ساله را حل کند؟
وی ادامه داد: اگرچه ممکن است تعداد زیادی از طریق صنایع خودرویی و صنایع وابسته به آن ارتزاق کنند اما این مهم دلیل موجهی برای نادیده گرفتن مشکلات ناشی از این صنعت در کشور نیست و انتظار می رود که یک خودروی ملی درخور و استاندارد تولید و در اختیار مردم قرار گیرد.
مطیعی با بیان اینکه حمایت از صنعت خودرو و زیرمجموعه‌های این صنعت، نباید به ایجاد مشکل برای عموم مردم منجر شود تصریح کرد: به عنوان مثال اگر پراید به دلایل فنی و ایمنی از خط تولید خودروسازان خارج شده است، چرا تولید وانت پراید همچنان ادامه دارد؟
نماینده ولی فقیه در استان، برنامه‌ریزی برای تحول صنعت خودرو را یکی از اولویت های وزارت صمت در دوره جدید مدیریتی دانست و گفت: مساله خودرو یکبار برای همیشه باید حل شود و اقدامات لازم برای رفع نیاز مردم به خودروهای باکیفیت صورت بگیرد.
حجت‌الاسلام والمسلمین مطیعی با بیان اینکه ممکن است نفع برخی افراد در تداوم وضع فعلی صنعت خودرو باشد خاطرنشان کرد: وزیر محترم صمت، رفع موانعِ بر سر راه تحول صنعت خودرو را در دستور کار قرار دهد.
انتهای پیام
منبع: ایسنا
کلیدواژه: استانی سیاسی امام جمعه سمنان وزیر صنعت معدن و تجارت سمنان بحران کم آبی قطعی برق استان سمنان وزارت صنعت معدن و تجارت انتقاد از خودروسازان داخلی استانی اجتماعی استانی اقتصادی استانی شهرستانها استانی سیاسی روز خبرنگار استانی فرهنگی و هنری زنجان استانی ورزشی استانی اجتماعی استانی اقتصادی استانی شهرستانها استانی سیاسی حجت الاسلام والمسلمین مطیعی امام جمعه سمنان استان سمنان صنعت خودرو
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.isna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۴۲۷۰۴۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
ایمنی بالای خودروهای دوگانه‌سوز با سوخت CNG با وجود تخریب‌های مافیای بنزین
کپسول‌های گاز طبیعی فشرده (CNG) برای استفاده در خودروها با استانداردهای ایمنی بسیار دقیق و بالا تولید می‌شوند. این کپسول‌ها معمولاً از مواد با دوام بسیار بالا ساخته می‌شوند تا تحت فشارهای بسیار زیاد و شرایط سخت نیز مقاومت خود را حفظ کنند. به‌طور معمول، کپسول‌های CNG از جنس فولاد، آلومینیوم یا مواد کامپوزیتی سبک و بسیار مقاوم ساخته می‌شوند. این مواد از قابلیت‌های فنی بالایی برخوردارند که امکان مقاومت در برابر ضربه، حرارت و سایر شرایط محیطی را فراهم می‌آورند.
کپسول‌های CNG طراحی شده‌اند تا اطمینان حاصل شود که در صورت بروز تصادف، به جای شکستن و انفجار، دچار ترکیدگی کنترل‌شده‌ای می‌شوند. این ویژگی به کاهش خطر آتش‌سوزی یا انفجار به دنبال ضربه کمک می‌کند. علاوه بر این، کپسول‌ها با ولوهای ایمنی مجهز هستند که در صورت افزایش فشار داخل کپسول به میزان خطرناک، به طور خودکار باز می‌شوند تا فشار اضافی تخلیه گردد و از وقوع انفجار جلوگیری شود.
فرآیندهای آزمایش و تاییدیه‌های متعددی نیز برای تضمین کیفیت و ایمنی کپسول‌های CNG اعمال می‌شوند. کپسول‌ها معمولاً مطابق با استانداردهای بین‌المللی مانند ISO و DOT ساخته و آزمایش می‌شوند. این آزمایش‌ها شامل تست‌های فشار، تست‌های ضربه و تست‌های حرارتی هستند که اطمینان حاصل می‌کنند کپسول‌ها حتی در شرایط دشوار نیز امن باقی بمانند.
این تدابیر ایمنی بالا و فناوری‌های پیشرفته به کار رفته در تولید و نظارت بر کپسول‌های CNG، اطمینان بخش آن است که خودروهای مجهز به این سیستم سوختی از ایمنی بالایی برخوردار هستند و می‌توانند به عنوان یک گزینه امن و مطمئن برای رانندگان و سرنشینان آنها در نظر گرفته شوند.
در سال‌های اخیر، تصورات نادرستی در مورد ایمنی خودروهای دوگانه‌سوز و CNG توسط منافع خاص و گروه‌های فشار، به ویژه مافیای بنزین و خودروسازانی که از تداوم استفاده از بنزین سود می‌برند، ترویج یافته است. این گروه‌ها، به منظور حفظ سهم بازار و منافع اقتصادی خود، اغلب به پخش تصاویر و اطلاعاتی می‌پردازند که تصویری منفی از ایمنی خودروهای CNG ارائه می‌دهند، در حالی که از نمایش واقعیت‌های مربوط به خودروهای بنزینی چشم‌پوشی می‌کنند.
به طور معمول، انفجارهایی که در خودروهای CNG رخ می‌دهند، مربوط به مواردی است که خودروها در مراکز غیراستاندارد و با استفاده از تجهیزات نامناسب دوگانه‌سوز شده‌اند. این در حالی است که خودروهایی که در مراکز معتبر و تحت نظارت‌های دقیق دوگانه‌سوز می‌شوند، با استفاده از مخازن مجاز و مطابق با استانداردهای بین‌المللی، به طور قابل توجهی ایمن‌تر هستند. این مخازن طراحی شده‌اند تا در شرایط فشار و ضربه مقاومت بالایی داشته باشند و احتمال وقوع انفجار یا نشت را به حداقل برسانند.
در مقابل، خودروهای بنزینی که با استانداردهای کمتری در مقایسه با نیازهای امروزی تولید می‌شوند، در شرایط تصادف و یا حتی در حین سوختگیری، دارای ریسک بالای آتش‌سوزی و انفجار هستند. باک‌های بنزینی به ویژه در خودروهای تولید داخل، اغلب از مواد با کیفیت پایین‌تر ساخته شده و به اندازه کافی برای تحمل ضربات ناشی از تصادفات مقاوم نیستند، که این موضوع خود به عاملی برای افزایش خطرات جانی در حوادث رانندگی تبدیل می‌شود.
بنابراین، استانداردهای تولید و نظارت دقیق‌تر بر روند دوگانه‌سوز کردن خودروها و همچنین ارتقاء استانداردهای ایمنی در هنگام سوختگیری صورت گیرد تا از ایمنی سرنشینان و سایر شهروندان در برابر حوادث احتمالی محافظت شود. این تغییر نگرش و افزایش آگاهی عمومی می‌تواند به کاهش تصورات نادرست و افزایش استفاده از راهکارهای ایمن‌تر و پاک‌تر در حمل و نقل کمک کند.
تصور رایج مبنی بر ناایمن بودن خودروهای CNG اغلب توسط گروه‌های خاصی ترویج می‌شود که خود در تولید خودروهایی با استانداردهای ایمنی پایین سابقه طولانی دارند. این گروه‌ها، که سال‌هاست خودروهای کم‌امنیتی را به بازار عرضه کرده‌اند، از این افکار نادرست به عنوان ابزاری برای دفاع از محصولات خود و تولید خودرو با هزینه‌های کمتر استفاده می‌کنند. استفاده از این سوخت در خودروها نه تنها به دلیل فرایندهای سختگیرانه سوخت‌رسانی و استانداردهای بالای ایمنی که در تولید و نصب مخازن CNG رعایت می‌شود، امنیت بالایی را ارائه می‌دهد.
سوختگیری خودروهای CNG معمولاً توسط اپراتورهای مجرب انجام می‌شود که در پروسه‌ی سوختگیری، ایمنی را در اولویت قرار می‌دهند. این در حالی است که در خودروهای بنزینی، افراد عمومی بدون نظارت فنی و اغلب در حالی که سرنشینان داخل خودرو هستند، به سوختگیری می‌پردازند، که این امر خطر آتش‌سوزی را به طور قابل توجهی افزایش می‌دهد. با وجود اینکه تصاویر و فیلم‌هایی از آتش‌سوزی خودروهای بنزینی به ندرت در رسانه‌ها منتشر می‌شوند، با جستجوی دقیق‌تر می‌توانید شاهد ویدئوها و گزارش‌های متعددی باشید که آتش‌گرفتن و حتی انفجار خودروهای بنزینی در حین سوختگیری را نشان می‌دهند.
در تأیید نگرانی‌های مرتبط با ایمنی خودروهای بنزینی، صحبت‌های اخیر رئیس پلیس راهور نشان دهنده یک مشکل بزرگ در خودروهای بنزینی است. به گفته وی، مشکلات ایمنی خودروهای بنزینی تولید داخل، به‌ویژه در شرایط تصادفات، بیش از پیش نمایان شده است. این خودروها در تصادفات به جای محافظت از سرنشینان، آسیب‌های جدی به آنها وارد می‌کنند که بیانگر عدم رعایت استانداردهای لازم در ساخت و طراحی باک‌های سوخت است. ساختار و طراحی باک‌های بنزینی در این خودروها به گونه‌ای است که در صورت برخورد با ضربات شدید، خطر نشت و انفجار به شدت بالا می‌رود. تولیدکنندگان داخلی با کاهش ضخامت آلیاژ باک و گاهی اوقات با تغییر در پلتفرمهای خودروها، استحکامات را به منظور کاهش هزینه‌های تولید، کم کرده‌اند.
همچنین نواقص در طراحی یا اجرای سیستم‌های سوخت‌رسانی، به ویژه در بخش شیلنگ‌های بنزین و اتصالات مربوطه، می‌توانند زمینه‌ساز وقوع حوادث خطرناک شوند. این شیلنگ‌ها که غالباً در معرض شرایط دشوار محیطی و دماهای بالا قرار دارند، گاه به دلیل استفاده از مواد با کیفیت ناکافی و یا به سبب فرسودگی طبیعی، دچار پارگی می‌شوند. نتیجه‌ی چنین وضعیتی، نشت سوخت است که می‌تواند به سرعت شرایط را برای وقوع یک انفجار فراهم آورد.
خودروسازان داخلی، در تلاش برای کاهش هزینه‌های تولید، گاه از تعهدات خود برای افزایش سهم خودروهایی با قابلیت مصرف سی ان جی؛ در تولیدات‌شان چشم‌پوشی کرده‌اند. این در حالی است که آنها ملزم بوده‌اند حداقل سی درصد از تولیدات خود را به خودروهای دوگانه‌سوز اختصاص دهند. عدم پایبندی به این تعهدات نه تنها موجب شده است که پتانسیل‌های کاهش وابستگی به بنزین به‌طور مؤثری مورد استفاده قرار نگیرد، بلکه به ناترازی چشمگیر در تأمین سوخت و افزایش نیاز کشور به واردات بنزین منجر شده است.
این رویکرد، که گاهی اوقات با ادعاهایی مبنی بر ناامنی خودروهای دوگانه‌سوز همراه است، در واقعیت، بیشتر ناشی از محافظت‌کاری صنعت خودرو و حفظ منافع مالی خودروسازان است تا نگرانی‌های واقعی در مورد ایمنی. این ادعاها به کمک باورهای غلط و اطلاع‌رسانی‌های نادرست به عموم مردم، سبب می‌شود که توجه از مزایای واقعی خودروهای دوگانه‌سوز و تأثیرات مثبت آنها بر کاهش آلودگی و افزایش امنیت انرژی کشور دور بماند. این شرایط بر ضرورت نظارت دقیق‌تر و اعمال سیاست‌های محکم‌تر برای اطمینان از اجرای تعهدات و بهبود استانداردهای تولید در صنعت خودرو تأکید می‌کند.
علاوه بر این، بسیاری از حوادث ناگواری که در گذشته رخ داده و منجر به انفجار خودروهای CNG شده است، به دلیل نصب غیراستاندارد و بی‌توجهی به نکات فنی بوده است. در مقابل، خودروهایی که در مراکز معتبر و با استفاده از تجهیزات استاندارد دوگانه‌سوز می‌شوند، از ایمنی بالایی برخوردار هستند و مخازن CNG آنها تحت آزمایش‌های دقیق فشار و ضربه قرار می‌گیرند تا از مقاومت بالا در برابر شرایط سخت و حوادث اطمینان حاصل شود.
در نهایت، باید توجه داشت که تبلیغات منفی و گاهی اوقات مغرضانه‌ای که از سوی برخی طرف‌های منفعت‌طلب در فضای مجازی پخش می‌شود، می‌تواند تصویری نادرست از واقعیت‌ها ارائه دهد. واقعیت این است که خودروهایی که به درستی به سیستم CNG مجهز شده‌اند، نه تنها ایمنی بالایی دارند، بلکه به حفظ محیط زیست و کاهش آلودگی هوا نیز کمک شایانی می‌کنند. این در حالی است که ایمنی پایین خودروهای بنزینی تولید داخل، به‌ویژه در مواقع تصادفات و شرایط بحرانی، نگرانی‌های جدی درباره استانداردهای ایمنی و کیفیت تولید آنها را ایجاد کرده است.
خودکشی از رزیدنتها به پزشکان رسیده؛ چرا دکتر سمیرا آلسعیدی خودکشی کرد؟/ «خودکشی پزشکان بهمثابه یک انتحار اجتماعی است»